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27 janvier 2022 05:39
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Ce que nous réserve 2022 : les projets vont enfin se concrétiser

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Le Réseau Express Métropolitain (REM), le troisième maillon, le Service Rapide d’Autobus (SRB), les nouveaux élus à la tête des Villes : les enjeux ainsi que les projets municipaux et de transports qui ont défrayé la chronique cette année seront toujours parlé de. en 2022. Voici ce qui attend les Québécois pour l’année à venir.

• Cas: Que nous réserve 2022 ?

C’est parti pour le 3e lien

Illustration du projet entre Québec et Lévis.

Illustration de courtoisie

Illustration du projet entre Québec et Lévis.

C’est d’ici l’automne prochain que les premiers travaux préparatoires du troisième maillon, ce projet controversé du gouvernement Legault, dont le coût pourrait aller jusqu’à 10 milliards de dollars, doivent débuter à Lévis. Il s’agira du plus long tunnel routier d’Amérique du Nord et comportera six voies, dont deux seront réservées aux bus électriques. Sa mise en service est prévue pour 2027 et le projet devrait être achevé en 2031.

Le troisième maillon divise. Et il se heurte à une vive opposition des écologistes et de plusieurs experts de la mobilité qui déplorent le manque de données scientifiques prouvant sa pertinence. C’est le cas de la professeure Catherine Morency, titulaire de la Chaire de mobilité et de la Chaire de recherche du Canada en mobilité des personnes à Polytechnique Montréal. «C’est un gouvernement qui s’est engagé à la neutralité carbone et qui n’a aucune cohérence avec aucun de leurs écrits. C’est un gaspillage d’argent et il me semble qu’on pourrait l’investir dans quelque chose de plus intelligent », commente l’expert, qui espère voir le projet annulé avant le début des travaux.

De nouveaux maires en poste

Catherine Fournier est élue mairesse de Longueuil.

Photo d’archive, Agence QMI

Catherine Fournier est élue mairesse de Longueuil.

Il faudra surveiller les premières décisions des nouveaux maires élus dans plusieurs grandes villes du Québec. Pour la première fois, cinq des dix grandes villes de la province seront dirigées par des femmes, souligne la professeure et spécialiste en gestion municipale à l’Université du Québec à Montréal (UQAM), Danielle Pilette.

« La gouvernance des femmes, ça va être différent ou pas ? Elle se demande. C’est quelque chose qui va être suivi.

Les annonces du gouvernement provincial sur le logement pour les villes devront également être surveillées puisqu’il s’agit d’une année électorale. [provinciale], ajoute Mme Pilette.

Par ailleurs, Stéphane Boyer et Catherine Fournier, maire de Laval et mairesse de Longueuil, se sont engagés à tenir un sommet de l’habitation pour trouver des solutions à la crise du logement dès leur première année au pouvoir.

Enfin, le SRB Pie-IX

Valérie Plante et François Legault à bord d'un autobus électrique sur le parcours du SRB Pie-IX, en novembre.

Photo d’archive, Agence QMI

Valérie Plante et François Legault à bord d’un autobus électrique sur le parcours du SRB Pie-IX, en novembre.

Après des années à endurer un chantier infernal, les usagers et voisins du boulevard Pie-IX à Montréal et Laval verront enfin le succès du projet de service intégré rapide d’autobus (SRB). Les travaux ont débuté au printemps 2018 et la première annonce remonte à 2009. S’étendant sur 13 km, l’infrastructure de voies réservées aux autobus reliera le boulevard Saint-Martin à Laval au boulevard Pierre-de-Coubertin à Montréal ainsi qu’un gain de temps qui peut dépasser 10 minutes sur cet axe.  » Le réseau [de transport collectif] sera plus robuste car c’est un corridor qui peut remplacer d’autres trajectoires », explique la professeure Catherine Morency.

Les autorités municipales plus étroitement surveillées

En vertu d’une loi adoptée en novembre 2021, les élus municipaux voient désormais leurs normes éthiques et déontologiques élevées. Selon la professeure de gestion municipale à l’UQAM Danielle Pilette, cela entraînera une augmentation des dénonciations de ces élus.

« De nouvelles infractions sont prévues », a-t-elle déclaré, comme « se livrer à une conduite préjudiciable à l’honneur et à la dignité » de la fonction.

« Ce qui est également nouveau, c’est que nous faisons du directeur général [des Villes] responsable de dénoncer toutes les situations contraires à l’éthique qui peuvent survenir. Jusqu’à présent, il s’agissait plutôt de dénonciations de citoyens », poursuit-elle.

A partir de 2022, tout acte répréhensible reproché à un élu municipal devra être traité uniquement par la Commission municipale, alors que plusieurs entités se séparaient auparavant de cette responsabilité.

Première mise en service du REM

Le chantier de la gare Edouard-Montpetit, en novembre dernier.

Photo d’archive, Agence QMI

Le chantier de la gare Edouard-Montpetit, en novembre dernier.

Le Réseau express métropolitain (REM) accueillera ses premiers passagers au printemps ou à l’été 2022, puisque la section de six stations reliant Brossard à la Gare Centrale au centre-ville de Montréal sera mise en service.

Sur la Rive-Sud de la métropole, il s’agit d’un développement majeur pour l’offre de transport en commun, qui reliera Brossard au centre-ville en 15 minutes.

Les autres tronçons du REM à l’ouest doivent être mis en service progressivement, avec une fin définitive des travaux prévue en 2024. Pour le professeur Catherine Morency, l’effet du REM sur la mobilité ne sera pas le même partout, mais la fréquence sera élevée. de ses trains, qui passeront de 2 min 30 s à 5 minutes d’intervalle, est prometteur.

« Cela signifie que nous n’offrons pas seulement une alternative aux navetteurs aux heures de pointe, mais pour une variété de besoins, et c’est formidable. « 

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Source : www.journaldemontreal.com

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