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23 janvier 2022 04:27
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Soucieux d’éviter les transports en commun, un cycliste de beau temps réévalue le vélo d’hiver

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Cette chronique à la première personne est écrite par Ele Pawelski, écrivain à Toronto. Pour plus d’informations sur les histoires à la première personne de CBC, veuillez consulter la FAQ.

Il a neigé toute la matinée. Au moment où je rentrais du travail, plus d’un pied – également connu sous le nom d’enfer – s’était accumulé. Le centre-ville de Toronto, généralement un embouteillage, arborait quelques voitures, des piétons emmitouflés et un cycliste que j’ai.

Jusque-là, mon incursion dans le vélo d’hiver avait été plutôt douce.

C’était en janvier 2021. Le Canada était bien engagé dans la deuxième vague de la pandémie. Comme la plupart, je ne faisais pas grand-chose le soir et le week-end. Cependant, je travaillais à partir de mon bureau 85 pour cent du temps. Le printemps, l’été et l’automne avaient fourni des promenades quotidiennes simples, la pluie étant le principal obstacle. L’hiver, historiquement interdit pour moi, était une toute autre affaire.

Soucieux de continuer à éviter les transports en commun, j’avais réévalué le vélo pendant ces mois sujets au verglas. Voici où j’ai atterri :

Les pistes cyclables et/ou une culture du vélo sont des atouts majeurs pour le cyclisme d’hiver. Des voies dédiées, et des conducteurs habitués à partager la route avec les cyclistes, aménagés pour une bonne conduite dans toutes les conditions.

J’habite à Toronto, pas la ville la plus cyclable au monde ni même au Canada. Pourtant, au cours des deux dernières années, de nouvelles pistes cyclables avaient été bordées dans les voies de circulation existantes (yay!). Cela signifiait qu’il y avait des routes décentes disponibles, certaines même séparées de la circulation.

Le bon équipement

La météo est évidemment une considération. Si ce n’est pas ensoleillé et tempéré (une incitation à tout moment de l’année), il peut être rebutant de faire du vélo n’importe où quand il y a d’autres options disponibles. Mais écoutez-moi bien : avec le bon matériel, c’est tout à fait faisable.

Mon trajet dure 25 minutes maximum. Je porte une doudoune et un coupe-vent, un pantalon de pluie, une tuque sous mon casque et des gants de ski recyclés. Le froid n’intervient jamais. Une probabilité de 100 % d’averses de neige toute la matinée m’a fait réfléchir. Mais je venais de faire une mise au point et de nouveaux pneus. Notez qu’il est préférable de sortir après les chasse-neige sont passés.

Les horloges internes et/ou les heures de travail sont également présentes dans le cyclisme d’hiver car il est plus facile de voir et d’être vu pendant la journée.

Je ne suis certainement pas un lève-tôt, il est donc difficile d’éviter un retour sombre à la maison une fois que les horloges ont reculé. Pour vous aider, j’utilise des lumières et j’ai récemment acheté un gilet lumineux pour ouvrier du bâtiment (qui, j’en suis sûr, pourra servir de costume d’Halloween à l’avenir). Soit dit en passant, je dois sérieusement penser à réajuster mon horaire de sommeil pour maintenir ce rythme.

Un gros avantage est que le vélo bat mieux que d’aller à la salle de sport, à mon humble avis, qui ne va pas à la salle de sport. Sérieusement, un entraînement sans entraînement est le type le plus efficace qui soit. Mais il faut trouver le bon rythme : roulez trop vite et il est difficile de se calmer peu importe le nombre de couches que vous perdez à l’arrivée ; rouler trop lentement et l’efficacité est perdue. C’est un art, mais il peut être perfectionné avec la pratique.

De plus, si vous n’allez pas au gymnase, vous pouvez réutiliser tout l’argent que vous auriez dépensé pour un abonnement. Bien qu’il y ait des cheveux ébouriffés/plats auxquels s’habituer si vous ne prenez pas ou ne pouvez pas vous doucher au travail, ne vous inquiétez pas, d’après mon expérience, personne ne dira jamais que vous avez l’air négligé. Du moins pas à voix haute.

Une deuxième tasse de café

Pour moi, la vraie raison de faire du vélo pour travailler toute l’année est que cela fait gagner du temps. Le problème avec le vélo, c’est que vous savez exactement combien de temps il vous faudra pour vous rendre quelque part. Vous n’avez pas à prendre en compte le temps d’attente supplémentaire ou à supporter un mauvais trafic. Cela signifie que vous pouvez réellement profiter de cette deuxième tasse de café que vous avez préparée à la maison.

Enfin, avec le vélo d’hiver, j’ai découvert une satisfaction incroyable à faire quelque chose que la grande majorité des Canadiens vivant dans des régions enneigées n’envisagerait même jamais. J’aime dire aux gens que je fais du vélo toute l’année et regarder leurs expressions d’incrédulité, de choc ou d’étonnement.

Retour à ce jour de janvier.

J’ai agrippé mon guidon aussi fermement que possible et me suis dirigé vers les rafales. Le son était étouffé, l’air était frais dans mes poumons, la neige étincelait. A vrai dire, c’était magnifique.

Je suis parti au milieu de la voie de droite en direction de l’ouest. Bien qu’elle n’ait pas été déneigée, la neige était suffisamment fondante pour la traction. Les voitures rampaient à côté de moi, n’allant pas beaucoup plus vite. Là où les rues se sont ouvertes et où la neige ne fondait pas, j’ai poussé mon vélo sur le trottoir. Mais la plupart du temps, j’ai roulé, me nourrissant d’une combinaison d’adrénaline et de crainte.

Il m’a fallu un peu plus de temps que d’habitude pour rentrer à la maison. Mais je l’ai fait !

Avec cet hiver derrière moi, ce motard quatre saisons à part entière est confiant pour le prochain. L’amener sur.

Avez-vous une histoire personnelle convaincante qui peut apporter de la compréhension ou aider les autres ? Nous voulons de vos nouvelles. Voici plus d’informations sur la façon de nous présenter.

Source : www.cbc.ca

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