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23 janvier 2022 00:36
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« Un nouveau chapitre » : une travée majeure du pont Champlain démantelée, emportée

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L’opération de vendredi a pris deux ans pour concevoir et plusieurs semaines pour se préparer, et le temps devait être parfait.

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Jason Magder • Charles Hu pêche dans le fleuve Saint-Laurent à l’ombre des deux ponts Champlain à Brossard le vendredi 7 janvier 2022. La travée centrale du pont d’origine est abaissée derrière le nouveau. Photo de Dave Sidaway / Montreal Gazette

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Les résidents de la Rive-Sud ont eu un spectacle rare vendredi alors que les équipes ont démantelé la première partie de la superstructure du vieux pont Champlain et l’ont remonté la rivière sur deux énormes barges.

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La travée de 2 200 tonnes et 117,5 mètres est la plus grande pièce à ce jour retirée de l’ancien pont. Le processus devait durer jusqu’à 24 heures et a commencé par consolider la section pour s’assurer qu’elle resterait en un seul morceau après son retrait. Il a été détaché dans la nuit de jeudi du reste de la superstructure et soulevé sur des appareils appelés vérins à torons qui sont utilisés pour des charges extrêmement lourdes.

Tout au long de la journée de vendredi, il a été progressivement abaissé de ses 33 mètres de hauteur au niveau de l’eau, où attendaient deux énormes barges. Il devait être remorqué en amont jusqu’à une installation à Brossard, où il sera démantelé ce printemps afin que l’acier puisse être réutilisé pour un futur projet.

« C’est un nouveau chapitre qui s’écrit en ce moment, a déclaré Richard Gagnon, 62 ans, dont la cour arrière de Brossard fait face au pont. « J’ai des souvenirs de ma jeunesse sur ce pont, donc c’est un peu bizarre de voir cela se produire. »

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Gagnon a déménagé sur la Rive-Sud au début du siècle et a vu le paysage se transformer. Au cours des six dernières années, il a vu la construction du nouveau pont Samuel-De Champlain, assisté à la construction du réseau de train léger sur rail du REM et, depuis un an et demi, observé le lent démantèlement de l’ancien pont.

Alain Cartier relate le démantèlement d'une travée majeure du pont Champlain original pour la postérité. Alain Cartier relate le démantèlement d’une travée majeure du pont Champlain original pour la postérité. Photo de Dave Sidaway / Montreal Gazette

L’opération de vendredi a pris deux ans à concevoir et plusieurs semaines à préparer, et un équipage de 50 personnes était nécessaire pour la terminer. La date a été choisie bien à l’avance, car c’était une période où il n’y avait pas d’activités commerciales dans la voie maritime chevauchée par la structure. La météo a également dû être coopérative afin d’éviter trop de vent lors de l’opération, a déclaré Nathalie Lessard, directrice des communications des Ponts Jacques Cartier et Champlain inc., la société d’État fédérale qui gère le vieux pont. Une fois cela fait, il restera un énorme vide dans la superstructure, a-t-elle déclaré.

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Vendredi, le démantèlement du pont est terminé à 50 % et en voie d’être terminé d’ici la date limite initiale de janvier 2024, a déclaré Lessard. Le processus de 43 mois est mené par Nouvel Horizon St-Laurent GP

L’acier de la superstructure sera confié à une entreprise ou à des groupes qui trouveront des moyens innovants de le réutiliser. Un concours pour réutiliser les quelque 400 composants en acier s’est terminé le 31 décembre et les gagnants seront annoncés au printemps.

Une fois que cela se produit, l’autorité du pont fournira des informations sur la façon dont les gens peuvent obtenir un morceau du vieux pont en souvenir . Les pièces seront remises gratuitement par l’autorité du pont, mais Lessard a déclaré que les détails du programme n’avaient pas encore été définis.

La travée centrale du pont Champlain original est abaissée derrière le nouveau pont Champlain le vendredi 7 janvier 2022. La travée centrale du pont Champlain original est abaissée derrière le nouveau pont Champlain le vendredi 7 janvier 2022. Photo par Dave Sidaway /Montreal Gazette

Lessard a déclaré que regarder le pont être démantelé est doux-amer pour les ingénieurs et ceux qui ont travaillé pour la société d’État pendant le processus de construction et de démolition.

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Elle a rappelé comment des centaines de millions de dollars ont été dépensés pendant de nombreuses années pour consolider la structure vieillissante afin de prolonger sa durée de vie pendant la construction du nouveau pont.

«Nous avons pris tellement soin de ce pont au fil des ans pour nous assurer qu’il resterait ouvert à la circulation jusqu’à son dernier jour d’exploitation», a déclaré Lessard. « Mais nous sommes également très fiers de la façon dont se déroule ce projet (de déconstruction). Cela se passe bien au niveau de l’ingénierie et de nos objectifs de développement durable et de protection de l’environnement.

Elle ajoute que ce n’est pas tous les jours qu’un pont de la taille du Champlain est démantelé.

« C’est un projet historique, a déclaré Lessard. « Il y a beaucoup de fierté parmi toutes les personnes impliquées, sachant que c’est une opportunité unique dans la vie de chacun. »

Le public peut voir des images du processus de déconstruction sur un site Flickr qui a été mis en place pour documenter le projet.

jmagder@postmedia.com

twitter.com/jasonmagder

  1. Les travaux de préparation ont commencé pour accueillir la démolition de l'ancien pont Champlain, qui se poursuivra jusqu'en janvier 2024.

    Un échéancier a été fixé pour le démantèlement du vieux pont Champlain

  2. Des voitures traversent le nouveau pont Samuel-De Champlain de la Rive-Sud vers Montréal quelques heures après son ouverture à la circulation le lundi 24 juin 2019. La superstructure de l'ancien pont Champlain est à gauche.

    Les conducteurs font la queue pour être les premiers à traverser le nouveau pont Champlain

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Source : montrealgazette.com

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