Actualité Québec | Le gouvernement du Québec a annoncé le lancement du projet «TramCité», un ambitieux réseau de tramway pour la ville de Québec. Prévu pour une mise en service en 2033, ce projet d’infrastructure majeur est estimé à 7,6 milliards de dollars et promet de transformer la mobilité urbaine dans la capitale nationale.
Un projet de tramway d’envergure pour Québec
Le «TramCité» de Québec, anciennement connu sous le nom de tramway de Québec, est un projet d’envergure qui vise à doter la capitale d’un réseau de transport en commun moderne et efficace. Le tracé prévu s’étendra sur 19 kilomètres, reliant le terminus Le Gendre à l’ouest au terminus de Charlesbourg au nord-est. Cette infrastructure de transport collectif sera la première du genre à l’extérieur de Montréal, marquant ainsi une étape importante dans le développement des transports en commun au Québec.
Selon les informations fournies par la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, et le maire de Québec, Bruno Marchand, le projet devrait débuter sa construction en 2027 pour une mise en service prévue six ans plus tard, en 2033. Ce calendrier représente un report par rapport aux échéances initialement envisagées, qui prévoyaient une mise en service en 2026, puis en 2030.
Un investissement majeur pour l’avenir de Québec
Le coût du projet «TramCité» est estimé à 7,6 milliards de dollars, une augmentation significative par rapport aux estimations précédentes. Cette enveloppe budgétaire comprend les travaux préparatoires déjà réalisés et ceux à venir, ainsi qu’une provision pour l’inflation. Le financement sera assuré par différents paliers gouvernementaux :
- Gouvernement du Québec : environ 4 milliards de dollars
- Ville de Québec : 678 millions de dollars
- Gouvernement fédéral : 1,44 milliard de dollars (contribution théorique)
De plus, CDPQ Infra, filiale de la Caisse de dépôt et placement du Québec, devrait contribuer à hauteur de 20% à 30% du budget total, bien que sa participation précise reste à déterminer.
Une nouvelle gouvernance pour le projet
Le projet «TramCité» s’accompagne d’une réorganisation de la gouvernance. Le gouvernement du Québec devient le maître d’ouvrage, responsable des grandes orientations, de l’échéancier et du budget. CDPQ Infra se voit confier la maîtrise d’œuvre, chargée de la planification et de la réalisation du chantier. La Ville de Québec, quant à elle, jouera un rôle de partenaire et de bénéficiaire, s’occupant notamment des travaux préparatoires et des acquisitions de terrains le long du tracé.
Impact économique et démographique
Le maire Bruno Marchand a souligné l’importance du projet face à la croissance démographique attendue dans la région de la Capitale-Nationale, qui devrait accueillir 200 000 nouvelles personnes d’ici 2051. Il estime que le «TramCité» générera des investissements de l’ordre de 12 milliards de dollars dans la région, comparant son impact à celui d’une « mini Baie-James ». De plus, le projet devrait stimuler la construction d’environ 15 000 unités d’habitation le long du tracé du tramway.
Des défis à relever
Malgré l’enthousiasme affiché par les autorités, le projet «TramCité» fait face à plusieurs défis. Le financement fédéral reste incertain, notamment en raison de la position du chef de l’opposition à Ottawa, Pierre Poilievre, qui a promis de ne pas financer le projet s’il devenait Premier ministre. De plus, certains observateurs et partis d’opposition restent sceptiques quant à la capacité du gouvernement à respecter les nouveaux délais et budgets annoncés.
Pour plus d’informations sur le projet «TramCité» et son impact sur la mobilité à Québec, vous pouvez consulter le site officiel du projet.
Des détails supplémentaires sur l’annonce du projet et ses implications financières sont disponibles dans les articles de La Presse et du Devoir.
Pour suivre l’évolution du projet et les dernières annonces, vous pouvez consulter les articles du Journal de Québec et de Radio-Canada.